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公園内

張家界のケーブルカー、エレベーター、エスカレーター - 完全ガイド

張家界の観光スポットは渓谷の上空数百メートルに位置しており、そのギャップを埋める機械 (記録破りのエレベーター 1 台、索道 4 台、登山用エスカレーター、山頂チェアリフト 1 台) が、公園の実際の範囲を決定します。ここでは、すべての乗り物とその料金、そして地元の人々がどのように順番に乗るかを紹介します。

公開日: 事実確認日:

要点

張家界市には、中国のどの公園よりも優れた垂直交通手段があります。約 326 メートルの百龍エレベーター (世界で最も高い屋外エレベーター)、森林公園内の天子、揚家界、黄石寨のロープウェイ、ダウンタウンから頂上までの世界最長のケーブルカーの 1 つである約 7.4 km の天門ロープウェイ、さらに天門自体に掘られたエスカレーターです。 2026 年半ば現在、乗り物の料金は 1 回あたりおよそ 65 ~ 80 人民元で、入場券には含まれていません。ある道を上り、別の道を下り、早めに行きましょう。タイミングがすべてに勝ります。

基本情報

百龍エレベーター
約326メートル ― 砂岩の崖に建てられた、世界最高の屋外エレベーター
天門索道
ダウンタウンから頂上まで約 7.4 km – 世界最長のケーブルカーの 1 つ
公園内索道
天子山、楊家界、黄石寨
天門エスカレーター
岩を通るエスカレーターが天門洞と山頂エリアを繋ぐ
一般的な価格
2026 年半ば時点で 1 回の乗車につき約 65 ~ 80 人民元 - 入場券には含まれていません
キュー
ウォークオンから同じ乗車で 1 ~ 3 時間まで - 季節よりも時間が重要です
天気のルール
強風と雷雨の場合、索道は急遽閉鎖されます。エレベーターは通常通り動きます

垂直交通機関が張家界旅行を決める理由

地理は単純かつ残酷です。小川や水門は谷にあり、有名な展望台は 300 ~ 400 メートル高い高原や頂上にあり、それらの間の自然な接続は階段であり、その数は数千にも及びます。したがって、すべての旅程は実際には、一連のマシンライドと散歩をつなぎ合わせたものであり、良い計画と悪い計画の差は膝の痛みと時間で測定されます。

ここには何もギミックはありません。 Bailong Elevator を利用すると、2 ~ 3 時間かかる階段の上り下りが 2 分で完了します。天門索道は登山道の上り坂を完全に置き換えます。乗り物に予算を設定し(2026 年半ば現在、それぞれ約 65 ~ 80 人民元、入場券とは常に別)、オプションの追加物ではなく、中核的なインフラストラクチャとして扱います。

百龍エレベーター: 崖をまっすぐ上る 326 メートル

武陵源の砂岩の崖面に建てられたガラス張りの展望エレベーター「百龍エレベーター」

Bailong (「百龍」) エレベーターは、公園のエンジニアリングの象徴です。砂岩の壁に沿って高さ約 326 メートルにそびえるガラス張りの 3 階建てエレベーターで、一般に世界で最も高い屋外エレベーターとして挙げられています。この橋は、ゴールデン ウィップ ストリームの谷底と袁家界高原 (アバター山脈) を結んでいます。だからこそ、誰もがそれを望んでおり、その行列が公園で最も有名である理由がここにあります。

乗車時間自体は 2 分以内で、最初の 3 分の 1 は岩の中、残りは日光の下でガラスの外に柱の森が広がります。この眺めが長い待ち時間を正当化するかどうかは正直な疑問です。平日の 08:00 なら歩いて行けるでしょう。 10:30にツアーグループの波の後ろにいると、1時間以上立っていられます。地元の人々は、ルート案内でこれに答えます。混雑しない時間帯や方向にエレベーターに乗るのです。

行列が絶望的だった場合は、代替手段が存在します。天子または楊家界の索道と内部バスが同じ台地に到着し、古い階段の道はまだ丈夫な足に役立ちます。これはまさに、袁家界の朝が魔法のようなものになるか、無駄になるかを決定する一種の生の決断です。

公園内の 3 つのロープウェー: 天子、陽家界、黄石寨

天子ロープウェー: 武陵源側近くの渓谷と、公園内で最も壮大な高段丘がある天子山の頂上エリアを結んでいます。バスに乗って頂上の展望台を歩き、その後バスまたはエレベーターで下山するのが典型的な 1 日のルートです。

楊家界ロープウェー: 静かなロープウェイで、狭い尾根道と自然の壁の形成がある荒々しい西部セクションを運行します。ほとんどのグループツアーでは陽家界を完全にスキップするため、他のロープウェイが列を作っている間、このロープウェーは歩くことが多く、景色は何も譲りません。

黄石寨ケーブルウェイ: 黄石寨高原を運行しており、森林公園の正門の上にある独立したループ状の展望台があり、地元の言い伝えでは、実際に張家界に行ったということはないと言われています。最初の午後や短い一日によく合います。約 2 時間かけて、乗り物に乗って、環状のプラットフォームを歩き、乗り降りすることもできます。

天門山:7.4kmの索道、エスカレーター、リフト

通天街のスイッチバックの上にある天門山索道のゴンドラ

天門索道は、それ自体が旅です。張家界市中心街の駅から頂上までは約 7.4 キロメートル、約 30 分で、世界最長の旅客用ケーブルカーの 1 つです。都市の屋根の上を出発し、農地を横切り、崖の上の信じられないほど急な最後のセクションを登ります。多くのゲストは、これをどのテーマパークよりも優れた、旅行の唯一の最高の「乗り物」と呼んでいます。

山では機械が続きます。岩に掘られたエスカレーターの堤防が天門洞 (巨大な自然のアーチ) と山頂エリアを結び、少なくとも一方向に 999 段の階段を歩く必要はありません (エスカレーター部分には少額の別料金がかかります)。山頂では、東と西の崖の歩道エリアの間の山頂の森を短いチェアリフトで横断できるため、歩く時間を節約できます。

ルート文字 (A、B、または C) によって索道とバスの方向が決まることに注意してください。そのため、チケットを購入するときに順番を決めてください。詳細はチケット ガイドをご覧ください。

乗り物の組み合わせ: 上り、下り

森林公園の鉄則は、1日に同じマシンに2回乗らないこと。古典的な2日間の形状はこんな感じです。 1日目: 武陵源から入り、白龍エレベーターで袁家界とアバターの柱まで早めに登り、高原を歩き、バスで天子山まで向かい、午後のテラスで天子索道を下ります。 2 日目: 楊家界ロープウェーで静かな西の尾根を目指し、バスで下山し、ゴールデン ウィップ ストリームに沿って平坦で気楽な午後遅くを過ごします。または、脚に反対の票があれば、黄石寨ロープウェイに乗って高原を一周することもできます。

これらの組み合わせには、アクセシビリティの負荷も伴います。順番が適切に設定されているため、張家界訪問には強制的な登山が驚くほどほとんど含まれていません。そのため、崖の写真が示唆するよりも祖父母や小さな子供たちがうまく対処できるのです。

キュー、閉店、タイミングゲーム

ここでの行列の物理的性質は予測可能です。ツアー グループは決まった時間に朝食をとります。そのため、波はおよそ 09:30 から 12:00 の間に百龍エレベーターと大きな索道にぶつかり、昼食の間に弱まり、午後遅くには消えます。ゲートが開いてから最初の 1 時間と閉門前の最後の 2 時間は、常に静かな窓です。祝日はこれらのルールをすべて破ります。ゴールデン ウィークの日は、どの時間も混雑する時間帯です。

もう一つの変数は天気です。索道は、強風と落雷のために通常は短時間、場合によっては半日運休します。密閉型エレベーターはより弾力性があります。山頂で通行止めが発生した場合、社内バスや代替下りバスが常に存在します。アナウンスが中国語でのみ放送される前に知っておくことが重要です。

この振り付け、つまりどのマシン、どの方向、どの時間帯、そして天候が介入した場合のプラン B は、地元の人を雇う目的の中核です。ライセンスを取得したプライベート ガイド (グループ全体で 1 日あたり ¥1,000) が 1 日の順序をリアルタイムで再設定し、行列から節約した時間を目的のビューポイントに戻します。

よくある質問

百龍エレベーターは安全ですか?そして怖いですか?

2002 年から運営され、年間何百万人もの乗客を乗せている、厳しく規制された近代的な施設です。乗り心地はスムーズで、所要時間は 2 分未満です。前面がガラス張りなので、強いめまいのある人でも後ろに立っているだけで済みます。

ケーブルカーは高齢者や小さな子供でも大丈夫ですか?

はい、まさにこれらが張家界を多世代旅行に適したものにしているのです。キャビンは密閉されており、乗車は駅でステップインで行われ、スタッフは必要な人のためにキャビンを徐行または一時停止します。

登山中にロープウェイが閉鎖されたらどうなりますか?

立ち往生することはありません。内部バスと代替ルートが常に存在し、スタッフが下山を管理します。ただし、アナウンスは中国語のみで、これはガイドと一緒に旅行するだけで元が取れる場合に限ります。

列に並ばずにエレベーターやロープウェイを事前予約できますか?

乗車チケットは通常、入場チケットと一緒に公式チャネルを通じて事前に購入できますが、購入したチケットは物理的な列を迂回することはできません。訪問のタイミングは、開店時か 15:00 以降がおすすめです。

天門索道の乗車は登山チケットに含まれていますか?

はい — 天門市は交通機関をチケットにバンドルしており、ルート A、B、C によって、ロープウェイを上り下りするか、バスを往復で利用するかが決まります。予約時に現在の構造をご確認ください。

出典

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